試験サービス

コンピュータシミュレーション

コンピューターシミュレーションは、さまざまな試験や製品構成に対して実施されます。長年の研究開発で進化したシミュレーションは、物理試験に代わる経済的で効率的な手段であり、物理試験では困難な条件やシナリオでも評価することが可能です。

コンポーネント試験

コンポーネント試験は、特定の設計提案や材料を検証するための、費用対効果に優れた効率的な方法です。オートリブの試験センターでは、シートベルトのウェビング、荷重ブラケット、エアバッグ用生地、金属部品やプラスチック部品など、特定のコンポーネント試験に対応する幅広い試験機能を提供しています。

製品試験

完成した拘束装置の性能は、当社のシートベルトまたはエアバッグ試験ラボで検証することができます。シートベルトシステムは静的および動的な試験を行い、エアバッグシステムはさまざまな温度条件下で展開試験を実施します（エアバッグのみの展開や乗員を模擬した荷重を加える展開の両方を実施）。その後、製品試験の結果に基づいてコンピューターシミュレーションモデルを検証します。

サブシステム・スレッド試験

製品開発段階では、システムレベルの性能を評価するために、フルシステムとしての重要なコンポーネントを装着しスレッド上で動的に試験します。各試験ごとに車両全体を破壊する代わりに、車体の再送品を外し車体を補強し、スレッドに搭載してサブシステム部品を取り付け、その車両の衝突試験特性に従って加速させます。各車両の衝突パルスは正確に再現できるため、試験間のバラツキを厳密に抑制できます。補強された車体は複数回にわたる実際の車両衝突に近い試験を実施でき、各試験ごとに内装部品のみを交換することで、コストと時間を最小限に抑えられます。

車両衝突試験

車両衝突試験では、最大時速100kmまでの衝突試験を実施できます。オートリブは、自動車メーカーや政府規制の特定要件に応じて、さまざまな試験モードを実施可能です。一般的な試験モードには、フラットバリア衝突、角度付きバリア衝突、オフセットバリア衝突、ポールバリアによる前面または側面衝突、アンダーライドバリア衝突、モバイルバリア、側面または後面衝突、車両同士の衝突、ロールオーバー試験などがあります。複数のオートリブ拠点では、EVやHEVモデルの衝突試験も行っています。スレッド試験や車両全体の衝突試験は、完全にコンピュータ化された衝突制御システムを用いてコントロールルームから監視され、お客様は設備の整った試験観察室から試験の様子を確認できます。

オートリブは、フルスケールの衝突試験を含む、最先端の広範な試験設備を保有しています。製品開発と評価を支援するため、世界各地に戦略的に拠点を配置しています。