59.CPV

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59.CPV

オートリブの業績の強力な牽引力の一つは、安全機能の車両ごとの搭載量(CPV)が増加していることだというのをご存知でしたか?

しかも、この数値は世界のあらゆる地域で増加しています。2012年、インドにおける安全機能搭載量の金額は合計約60米ドルでしたが、10年後には100米ドルにのぼりました。北米では、平均CPV金額400米ドルで2022年に搭載量1位になりました。

Image:オートリブインドは2016年に新施設を開設し、起工式を開催。

60.トルコとイギリス

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60.トルコとイギリス

オートリブが生産拠点をイギリスからトルコに移転した際、多くの従業員がトルコから来英して数カ月かけて事業を学んだことをご存知でしたか?

ラインが後日トルコに移転した際には、多くのイギリスの従業員がコーチとして帯同しました。皆今でも、それ以来連絡をトルコやイギリスの人のことを話します。

Image:協力関係がオートリブ全部門の重要な要素です。写真はユタ州。

61.オートリブの本社

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61.オートリブの本社

オートリブの事業のほとんどが世界各国に展開するようになっても、本社はまだストックホルムにあることをご存知でしたか?

本社がいわゆる中立地帯にあることは、利点だと考えられています。

Image:スウェーデン・ストックホルムにあるオートリブ本社でのカーテンエアバッグの展示

62.過去最多の車の生産台数

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62.過去最多の車の生産台数

2017年に、過去最多の車(9,200万台)が製造されたことをご存知でしたか?

新型コロナウイルスのパンデミックにより、長年徐々に右肩上がりだった製造数が急落しました。オートリブについては、2020年に本業の売上が12%も下落しました。

Image:オートリブのテディベア。いつも通り後部座席でシートベルトを締めて座っていますが、コロナ禍ではマスクをつけていました。

63.ルーマニアのオートメーション

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63.ルーマニアのオートメーション

ルーマニアに、工業用ロボットにより稼働しているカーテンエアバッグの全自動生産ラインがあるのをご存知でしたか?

 

Image:2021年、オートリブのCEOミカエル・ブラット(左)と会長ヤン・カールソン(左)がルーマニア工場の外でタイムカプセルを埋設。

64.中国のロックダウン

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64.中国のロックダウン

オートリブは、中国の大規模なロックダウン中に中国の人材に対する大規模な投資を行い、高く評価されたことをご存知でしたか?

従業員は、希望すれば会社の構内に居住することができ、新鮮な空気が吸える外に出て、アパートに隔離されるよりも普通の社会的交流ができました。

Image:ロックダウンに備える中国の従業員

66.モビリティの安全へ

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66.モビリティの安全へ

オートリブは、2018年のVeoneer分社化以来、「モビリティの安全」に注力してきたことをご存知でしたか?

その中には、歩行者だけでなく、自転車、あらゆる種類の自動二輪車の運転者など、交通の中のあらゆる個人を守るソリューションが関わっています。

Image:オートリブの自動二輪車用エアバッグシステム(Bag-on-Bike)はセンサーに加えECUアルゴリズム、インフレ―タ搭載エアバッグモジュールを装備。

67.気候変動対策

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67.気候変動対策

オートリブは、2021年に長期的な気候変動目標を定めたことをご存知でしたか?

自社のオペレーションで2030年までにカーボンニュートラルを達成し、2040年までにサプライチェーン全体でネットゼロ・エミッション実現を目指します。オートリブは業界で初めてこうした目標を掲げました。

65.Veoneer

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65.Veoneer

オートリブは2018年にエレクトロニクス分野の事業を分社化したことをご存知でしたか?

この分社時に、Veoneer社が設立されました。予防安全と衝突安全の分野は全くかけ離れた存在になっていました。また予防安全における技術開発は多くの資本や経営力を集中させる必要があり、衝突安全の技術開発に影響があったのです。

Image:Veoneerとなったエレクトロニクス部門の分社化を示したオートリブの2017年アニュアルレポート掲載の写真

68.さらに多くの命をこれからも守るために

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68.さらに多くの命をこれからも守るために

オートリブは、交通安全を向上しより多くの命を守るため、各国の大学、研究機関、当局と数多く協働研究を行っていることをご存知でしたか?

その例が、中国・スウェーデン交通安全研究センターとスウェーデン・インド交通技術革新研究プラットフォーム(SITIS)です。オートリブはまた、Future Occupant Safety for Crashes in Cars(OSCCAR)やEnable New Occupant Seating Positions(ENOP)、Proactive Safety Systems and Tools for a Constantly Upgrading Road Environment(SAFE-UP)に参加し、研究の取り組みに貢献しています。さらにマレーシア道路安全研究所(Malaysia Institute of Road Safety Research:MIROS)と交通弱者や自動二輪車の安全に特化して共同研究を行っています。

Image:2022年にはオートリブの製品が約35,000人もの人命を救い、450,000人以上の重傷を防いでいます。さらに多くの命を守ることがミッションです。