ラース・ウェスターバーグがCEOを務めていた頃、オートリブがおそらくスウェーデンで最もグローバル化された企業となったことをご存知でしたか？

売上高の53%はヨーロッパ、24%は北米、残りの23%はその他の地域でした。現在では生産の半分以上がメキシコ、中国、ルーマニアなどの国々で行われています。

Image:ハンガリーのオートリブ施設（2021年）

オートリブは1990年代までにアクティブセイフティの新規分野ですでに世界的リーダーとなっていたことをご存知でしたか？

地図上で車の方向を設定したり、レーダーを使用して遠くの危険を検出したりする電子システム等、様々な製品を発表しました。最初の「自動運転」車は、1990年代後半までに既にオートリブが試験していました。

Image:パイロスイッチPSS1は電気安全ソリューションの例です。自動車事故の場合、エアバッグ制御装置またはBMS（バッテリーマネジメントシステム）によって作動し（危険性のある回路を即座に遮断し）、乗員や救助者を保護することができます。これらは2004年から使用されています。現在ではより最新のモデルがあります。写真は2017年のものです。

2000年代に入ってから、オートリブにとって日本がますます重要な市場になったのをご存知でしたか？

驚くほど早く日本においても自動車安全で大きな存在となり、すぐに日本市場の20%を占め、日本が世界中で販売している車両のかなりの部分を占めました。日本の完成車メーカーは世界の自動車生産量の35％を占めています。

Image:現在の筑波事業所の受付

メキシコは、世界のどの国よりも多くの従業員がいることをご存知でしたか？

2000年代、メキシコに多くの工場が建設されました。2022年、オートリブはメキシコで15,000人以上の社員を擁していました。次にルーマニアが約1万人、その次が中国で9,000人弱の従業員を擁しています。

Image:メキシコ　サンティアゴ・デ・ケレタロのオートリブ施設（2021年）

オートリブが、2011年に初の女性取締役を迎えたのをご存知でしたか？

中国生まれで、ドイツで高度な技術学位を取得し、ゼネラルモーターズを中心にグローバルな自動車産業で長年キャリアを積んできたXiaozhi Liu博士。

Image:Xiaozhi Liu博士（2022年）

オートリブは、2008年から2009年の金融危機の間に、将来を見据えた重要な買収を行ったことをご存知でしたか？

アメリカのエレクトロニクス企業であるタイコ エレクトロニクスのレーダーセンサー部門の買収でした。

Image:ボンネットリフトは、自動車事故の衝撃時に使用されます。ボンネットエッジを上げると、ボンネットの内部構造への衝撃が低減され、頭部の怪我を減少させます。写真は2008年のボンネットリフター2。

品質を確保すると同時にコストを削減する方法が、製造工程を標準化することであったことをご存知でしたか？

そのため、2013年にオートリブは1P1P（1つの製品、1つの工程）と呼ばれるものを導入しました。その典型例として、中国江蘇省の火薬（推進剤）工場があります。これはアメリカ ユタ州プロモントリーのものと全く同じものです。

Image:ユタ州のエアバッグ工場（2019年）

オートリブが、2013年中国に火薬（推進剤）の新工場を建設した際に、アメリカユタ州のプロモントリーにある工場と全く同じものにしたのをご存知でしたか？

オートリブは、プロモントリー工場と同じサプライヤー、同じ図面、全く同じ配置を採用したのです。成功の秘訣となったのが、プロモントリーと中国の従業員間の技術・知識移転でした。また、この事業は当時のオートリブ史上最大の投資でもありました。

Image:2013年中国江蘇州火薬（推進剤）工場の落成式にて喜ぶ面々

自動車産業が2008年～2009年の不況後、2011年に大幅回復を遂げたことをご存知でしたか？

この年最高記録となる7,200万台もの車が製造されました。オートリブにとっても、現在までで最高の年になりました。

Image:2010年代、オートリブは製品開発に多額の投資を実施。こちらは、ユタ州の従業員2名がシートベルトの耐久性・抵抗力を試験している様子。