メキシコは、世界のどの国よりも多くの従業員がいることをご存知でしたか？

2000年代、メキシコに多くの工場が建設されました。2022年、オートリブはメキシコで15,000人以上の社員を擁していました。次にルーマニアが約1万人、その次が中国で9,000人弱の従業員を擁しています。

Image:メキシコ　サンティアゴ・デ・ケレタロのオートリブ施設（2021年）

オートリブが、2011年に初の女性取締役を迎えたのをご存知でしたか？

中国生まれで、ドイツで高度な技術学位を取得し、ゼネラルモーターズを中心にグローバルな自動車産業で長年キャリアを積んできたXiaozhi Liu博士。

Image:Xiaozhi Liu博士（2022年）

オートリブは、2008年から2009年の金融危機の間に、将来を見据えた重要な買収を行ったことをご存知でしたか？

アメリカのエレクトロニクス企業であるタイコ エレクトロニクスのレーダーセンサー部門の買収でした。

Image:ボンネットリフトは、自動車事故の衝撃時に使用されます。ボンネットエッジを上げると、ボンネットの内部構造への衝撃が低減され、頭部の怪我を減少させます。写真は2008年のボンネットリフター2。

品質を確保すると同時にコストを削減する方法が、製造工程を標準化することであったことをご存知でしたか？

そのため、2013年にオートリブは1P1P（1つの製品、1つの工程）と呼ばれるものを導入しました。その典型例として、中国江蘇省の火薬（推進剤）工場があります。これはアメリカ ユタ州プロモントリーのものと全く同じものです。

Image:ユタ州のエアバッグ工場（2019年）

オートリブが、2013年中国に火薬（推進剤）の新工場を建設した際に、アメリカユタ州のプロモントリーにある工場と全く同じものにしたのをご存知でしたか？

オートリブは、プロモントリー工場と同じサプライヤー、同じ図面、全く同じ配置を採用したのです。成功の秘訣となったのが、プロモントリーと中国の従業員間の技術・知識移転でした。また、この事業は当時のオートリブ史上最大の投資でもありました。

Image:2013年中国江蘇州火薬（推進剤）工場の落成式にて喜ぶ面々

自動車産業が2008年～2009年の不況後、2011年に大幅回復を遂げたことをご存知でしたか？

この年最高記録となる7,200万台もの車が製造されました。オートリブにとっても、現在までで最高の年になりました。

Image:2010年代、オートリブは製品開発に多額の投資を実施。こちらは、ユタ州の従業員2名がシートベルトの耐久性・抵抗力を試験している様子。

2000年代初期に電子機器の重要性が高まったことで、この分野でいくつもの買収が行われたことをご存知でしたか？

その1つ目が、2002年に行われたフォードから分社化したVisteon Restraint Electronicの買収です。

Image:PSS1（バッテリーディスコネクトスイッチ）はECUによって作動する装置で、スタータージェネレーターケーブルを電子システムから分離させるために使用します。

2008年～2009年の不況時、オートリブは事業を回復させるために、株主からより多くの出資を必要としたことをご存知でしたか？

結局それにより、オートリブの株式のより多くが、スウェーデン企業の所有となり、アメリカ企業の所有分が少なくなりました。

Image:2008年～2009年の不況時、オートリブは協力関係の新たな概念を生み出しました。

2008年～2009年の不況後、オートリブアメリカで品質問題が発生したことをご存知でしたか？

これを受け、当時のCEOのヤン・カールソンが主導して、「Q5」という品質に関する考え方が導入されました。Q5とは、品質を五角形で象徴する5つの重要な側面で考えるというものでした。五角形の面は、それぞれ組織の行動、成長、顧客、製品、サプライヤーを表していました。プログラム導入のため、大規模なトレーニングと情報周知が行われました。

Image:五角形で視覚化した品質に関する考え方（現在のロゴ）「Q5」